Hoje em dia, a maioria das baterias no mercado são sem manutenção, o que significa que não requerem a adição de água durante a sua vida útil. Estas baterias utilizam tecnologia VRLA (Valve Regulated Lead Acid), concebida para recombinar os gases gerados durante a carga e convertê-los novamente em água, evitando a perda de eletrólito.
Características principais das baterias sem manutenção:
- Seladas: Não requerem a adição de água, uma vez que não perdem eletrólito.
- Reguladas por válvula: Possuem uma válvula de segurança que liberta o excesso de pressão se for necessário.
- Seguras e sem derrames: Podem ser instaladas em diferentes posições sem risco de fuga.
- Longa vida útil: A sua tecnologia minimiza a evaporação da água, aumentando a sua duração.
Embora as baterias sem manutenção dominem o mercado, ainda se comercializam baterias com manutenção, que requerem revisões periódicas do nível de eletrólito.
É importante destacar que todas as baterias, mesmo as baterias sem manutenção, podem beneficiar de certas práticas de manutenção para prolongar a sua vida útil e garantir o seu funcionamento ideal
1 – INSPEÇÃO VISUAL
- Verifique se os bornes estão limpos e sem corrosão.
- Verifique se não existem fugas de eletrólito, fissuras ou inchaço na carcaça.
2 – INSPEÇÃO DE BORNES
- Se detetar sulfatação (depósitos brancos ou esverdeados), limpe-os com uma mistura de bicarbonato de sódio e água e uma escova de cerdas metálicas.
- Aplique vaselina ou massa dielétrica para prevenir a corrosão.
3 – REVISÃO DO NÍVEL DE ELETRÓLITO (apenas baterias com manutenção)
As baterias de chumbo-ácido com manutenção requerem uma inspeção regular do nível de eletrólito para evitar danos e garantir o seu rendimento.
Materiais necessários:
- Óculos e luvas de segurança.
- Chave de fendas (se for necessário para retirar as tampas).
- Água destilada (para reatestar se for necessário).
Passos a seguir:
- Segurança primeiro
- Certifique-se de que o carro está desligado e estacionado numa superfície estável.
- Use luvas e óculos de segurança, uma vez que o eletrólito é corrosivo.
- Acesso à bateria
- Localize a bateria no compartimento do motor.
- Se tiver uma cobertura protetora, retire-a.
- Revisão do nível de eletrólito
- Se a bateria tiver manutenção, retire os tampões de cada célula com uma chave de fendas.
- Observe o nível do eletrólito em cada célula:
- Deve cobrir as placas internas, mas sem ultrapassar a marca de máximo.
- Se o nível estiver baixo e as placas estiverem expostas, é necessário reatestar.
- Reatesto com água destilada
- Use apenas água destilada, nunca água da torneira, pois os minerais podem danificar a bateria.
- Adicione água destilada até atingir o nível adequado, sem encher em demasia.
- Fecho e limpeza
- Volte a colocar os tampões e certifique-se de que estão bem fechados.
- Se houve algum derrame, limpe-o com um pano seco.
- Reinstale a cobertura da bateria, se a tivesse.
4 – VERIFICAÇÃO DA CARGA
- Use um multímetro para medir a voltagem com o motor desligado: deve estar entre 12.4V e 12.8V.
- Se a voltagem for baixa, recarregue a bateria com um carregador adequado antes que se descarregue completamente.
Leitura recomendada: O USO CORRETO DE UM MULTÍMETRO.
5 – REVISÃO DO SISTEMA DE CARGA
- Com o motor ligado, meça a voltagem de carga. Deve estar entre 13.8V e 14.7V.
- Se o alternador não carregar corretamente, a bateria poderá danificar-se prematuramente.
6 – USO ADEQUADO
- Evite descargas profundas, como deixar as luzes acesas com o motor desligado.
- Se o veículo não for utilizado por um período prolongado, desligue a bateria ou use um mantenedor de carga.
CONCLUSÃO
Tanto as baterias com manutenção como as sem manutenção podem beneficiar de um cuidado adequado para maximizar a sua vida útil e rendimento. Seguindo estas recomendações, evitará falhas inesperadas e garantirá um arranque fiável em todos os momentos.
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