Les arrêts et démarrages fréquents du moteur, combinés à une consommation d’énergie accrue résultant de l’utilisation d’applications de confort telles que le chauffage des sièges, le système de navigation, etc., représentent des défis complexes pour les batteries de démarrage-arrêt. C’est pourquoi les constructeurs automobiles ont développé des systèmes intelligents de gestion de l’énergie des batteries (BEM) qui utilisent des capteurs pour surveiller l’état de la batterie du véhicule. Ces dispositifs contribuent à garantir une durée de vie prolongée, malgré la charge de travail importante que la batterie doit supporter.
Ce sont des véhicules équipés de systèmes START & STOP, ce qui implique un plus grand nombre d’arrêts et de démarrages. Des véhicules qui, à leur tour, ont un plus grand nombre d’accessoires et de périphériques qui consomment de l’énergie. Écran TV ou tablettes, sièges chauffants, réfrigérateurs intégrés, etc. Tout cela entraîne une consommation beaucoup plus élevée. Et c’est pourquoi les constructeurs automobiles ont développé des systèmes spécifiques pour la gestion de l’énergie dans les véhicules à combustion.
Ces systèmes de gestion de batterie permettent, malgré les consommations d’énergie élevées qui peuvent survenir lors d’un trajet, que les batteries aient une durée de vie très longue et soient efficaces en termes de performances.
Ainsi, lorsque l’on change une batterie AGM ou EFB dans un véhicule, celle-ci doit être enregistrée dans ce système pour que son fonctionnement soit optimal. Et ce processus, bien que non complexe, peut parfois être méconnu. Nous vous l’expliquons ici.
Cela dépendra de la marque de chaque véhicule. Car chaque constructeur automobile utilise son propre protocole pour l’identification de la batterie.
Par exemple, certains fabricants ont un système d’ auto-apprentissage. Et si vous n’effectuez pas le processus d’enregistrement de la batterie, le système de gestion lui-même compare les valeurs de la nouvelle batterie avec celles qu’il a enregistrées pour établir un bilan correct.
Abarth, Alfa Romeo, BMW, Chevrolet-Daewoo, Citroën, Dacia, Fiat, Honda, Lancia, Mercedes, Mitsubishi, Peugeot, Renault, Subaru, Suzuki, Toyota et Volvo.
Il existe d’autres véhicules pour lesquels vous devez impérativement procéder à l’enregistrement de la nouvelle batterie. Cette procédure varie selon la marque de la voiture et la batterie. Mais il s’agit d’introduire un code alphanumérique de 10 chiffres. C’est ce qu’on appelle le Code BEM.
Nous sommes en contact avec les principaux fabricants de diagnostics automobiles pour intégrer toutes nos batteries AGM et EFB dans leurs outils de diagnostic.
Dans le cas où nous installons une batterie AGM ou EFB de haute qualité, comme les batteries FQS Battery, même si aucun code BEM n’est introduit, nous ne générerons aucun risque de sécurité. La nouvelle batterie ne subira pas de surcharges ni d’usures plus prononcées. Et encore moins, elle ne causera pas de pannes dans le système électronique du véhicule ou d’autres composants.
Conseil :
