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Grille de climatisation

Est-ce que rester debout avec la climatisation allumée nuit à la batterie ?

  • 16/07/2025

Au cours des derniers jours de températures élevées, nous avons reçu plusieurs demandes de renseignements pour savoir si le fait de tourner au ralenti avec la climatisation allumée peut endommager la batterie d'une voiture. Batterie FQS Nous vous donnons la réponse.

Être arrêté avec le moteur en marche et la climatisation allumée n'endommage pas directement la batterie de démarrage, mais oui, cela peut accélérer son usure sous certaines conditions. Voici pourquoi :

Situation normale
  • Pendant que le moteur tourne, l'alternateur alimente à la fois la climatisation et le reste des systèmes électriques.
  • Dans des conditions normales, cela suffit à maintenir la batterie chargée.
L'alternateur fonctionne à sa limite
  • Dans les véhicules modernes dotés de nombreux appareils actifs (écrans, ports USB, chargeurs, etc.), l'alternateur peut ne pas être en mesure de générer suffisamment d'énergie si tous ces systèmes fonctionnent pendant que la voiture est à l'arrêt.
  • Sur les véhicules plus anciens, bien que la consommation de carburant soit moindre, le système de charge est souvent moins efficace. Le résultat peut donc être le même : une charge insuffisante de la batterie.
  • De plus, lorsque la voiture tourne au ralenti, l’alternateur tourne à un régime inférieur, ce qui réduit encore sa capacité de charge.
La chaleur, ennemi silencieux
  • Rester à l'arrêt avec la climatisation allumée augmente considérablement la température dans le compartiment moteur.
  • La chaleur est l’un des facteurs qui affectent le plus négativement la durée de vie de la batterie, en particulier dans les batteries conventionnelles et EFB.
  • Cette température excessive peut accélérer l’évaporation de l’électrolyte, détériorer les plaques internes et réduire les performances globales de la batterie.
Courts trajets + longs arrêts au ralenti + climatisation : une combinaison dangereuse
  • Si vous n'utilisez votre voiture que pour de courts trajets et que vous restez souvent inactif avec le moteur en marche et la climatisation allumée, la batterie n'a pas assez de temps pour se recharger complètement.
  • Cette situation provoque une sulfatation prématurée des plaques, ce qui entraîne une perte de capacité et une durée de vie raccourcie.
Conclusion

Rester immobile avec la climatisation allumée ne présente pas de risque direct pour la batterie, à condition que :

  • La batterie est en bon état.
  • Le système de charge (alternateur et régulateur) fonctionne correctement.
  • Des trajets réguliers sont effectués, suffisamment longs pour permettre une recharge complète.
Recommandations
  • Réduisez autant que possible les longues périodes de marche au ralenti avec la climatisation allumée.
  • Effectuez fréquemment de longs trajets (au moins 35 à 40 minutes) pour assurer une charge correcte de la batterie.
  • Vérifiez régulièrement l'état et le niveau de charge de la batterie. Si nécessaire, rechargez-la avec un chargeur adapté.
Utilisation du multimètre sur une batterie AGM FQS Battery

Chargeurs et testeurs de batterie FQS

120v
Chargeur 120V  
CHARGEUR HAUTE FRÉQUENCE 12/24V 20 AMP.
105v
Chargeur 105V  
CHARGEUR AU LITHIUM HAUTE FRÉQUENCE INCLUS
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BC SMART 5000  
CHARGEUR POUR BATTERIES PLOMB-ACIDE/MF/AGM/GEL DE 3 À 150 AH
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Chargeur/stabilisateur intelligent 12 V/24 V. Charge en 10 étapes.
205v
205 V  
Économiseur de mémoire OBD - Économiseur de mémoire

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